eyecatra.com

Den triste nyhed omslutter den indonesiske nation. Den 3. præsident, BJ Habibie, åndede lige sin sidste. Dette er hans opdagelse, der er anerkendt af verden!

Indonesien er i sorg. Et af landets bedste børn såvel som den 3. præsident, BJ Habibie, åndede lige sin sidste i går (11/9).

Inden han døde, havde hans nære familie samlet sig på Gatot Soebroto Army Hospital, hvor han blev behandlet.

Til minde om ham vil denne gang Jaka give en liste over BJ Habibies opfindelser, der er anerkendt af verden og gør hele den indonesiske nation stolt!

Verden anerkendt opdagelse af BJ Habibie

Prof. Dr. Ing. H. Bacharuddin Jusuf Habibie, FREng født i Parepare, South Sulawesi den 25. juni 1936.

Han er berømt som et geni. Efter eksamen fra Bandung Institute of Technology fortsatte han sine luftfartstekniske studier med en specialisering inden for flykonstruktion i Tyskland.

Efter kort arbejde i Tyskland i flere måneder på Messerschmitt-Bolkow-Blohm, vendte han tilbage til Indonesien efter anmodning fra den daværende præsident for Indonesien, Suharto.

I 1978 blev han Statsminister for forskning og teknologi fra 1978 til 1998. Derefter blev han vicepræsident og blev præsident samme år, nemlig 1998.

I sin tid som minister fokuserede Habibie på strategiske industrier, der ejes af PT. IPTN, PINDAD, til PT. PAL.

I løbet af sit liv har Habibie bidraget med mange ting til Indonesien for at gøre os stolte. Rapportering fra forskellige nationale kilder, her er listen!

1. Habibies teori

Fotokilde: Indonesien inde

Habibie fik tilnavnet Hr. Sprække på grund af dets betydning i luftfartsverdenen. Opdagelsen kaldes Habibies teori eller Teori om crack-progression.

Denne teori blev inspireret af de mange nedbrud i flystyrtet i 1960'erne, fordi der ikke var værktøjer eller teorier til at opdage revner i flyet.

Ingeniørerne øgede også sikkerhedsniveauet ved at tilføre konstruktionen styrke. Det er bare, at denne metode gør flyet tungere og vanskeligt at manøvrere.

Enkelt sagt forklarer denne teori udgangspunktet for revner i vingerne og skroget, hvilket øger risikoen for et flystyrt i luften.

Disse revner forekommer normalt meget ved leddene mellem skroget og flyets vinger såvel som i motorophængene.

Fordi de ofte oplever kontinuerlige chok, når Afgang såvel som landing, så vises der revner, der kan sprede sig og få flyet til ikke at flyve.

Med denne teori lykkedes det Habibie at beregne placeringen og størrelsen af ​​revnerne i flykonstruktionen meget detaljeret ned til atomniveauet.

Andet end det, Drift tom vægt (flyets vægt uden passagerer og brændstof) kan være ca. 10% lettere.

Når Habibie indsætter et kompositmateriale, kan den reducerede vægt være op til 25% lettere.

Den dag i dag anvender mange stadig denne teori, så flyet er lettere og kan manøvrere mere frit.

2. N250 Gatot Kaca

Foto med tilladelse fra: Hovedemner

En af Habibies mest fænomenale arv er naturligvis flyet N250 Gatot Kaca som blev det første fly fremstillet i Indonesien.

Det tager cirka 5 år, dette fly er designet på en sådan måde, at det ikke oplever det hollandsk rulle aka ryster overdrevent.

Derudover er den teknologi, der anvendes af dette fly, også klassificeret som sofistikeret. N250 er det eneste fly af typen turbopop udstyret med flyve med ledning.

Gatot Kaca-flyet havde sin første flyvning den 10. august 1995 med ca. 50 passagerer.

Dette fly fik næsten certificering fra Automatiseret flyvning (AFF). Desværre måtte den monetære krise, der opstod i 1996 til 1998, stoppe Habibis drøm.

Desuden er der betingelser fremsat af Internationale Valutafond (IMF), der bad om at stoppe flyprojektet for at få hjælp fra dem.

Derfor strandede Habibies drøm om, at N250 skulle gå i luften for at forbinde øen til øen.

3. R80-fly

Fotokilde: YouTube

At kaste sig ned af den monetære krise og IMF fik ikke Habibie til at give op. Han prøver fortsat at nå sine drømme ved at designe et fly RAI R80.

Flyet han designede med sin ældste søn, Ilham Akbar Habibir. Senere vil flyet have en kapacitet på 80 til 92 personer.

For at realisere denne drøm blev han grundlagt PT Regio Aviasi Industri. Selve R80-flyet blev lanceret i 2012 og fløj først i 2017.

Nu er flyet kommet ind i den avancerede designproces. Dette fly er også udstyret med teknologi flyve med ledning og hævdede at være brændstofeffektive.

Desværre måtte han forlade os alle, før dette fly blev masseproduceret og brugt til at forbinde øer i Indonesien.

Andre fund. . .

Fotokilde: Pinterest

Ud over de tre punkter, som ApkVenue nævnte, har Habibie også lavet en prototype af et fly DO-31 købt af NASA til rumforskning.

Dette flys specialitet er dets evne til at udføre Afgang og landing lodret.

Derudover er der stadig mange flydesign, hvor Habibie designet, herunder:

• TRANSALL C-130 militært transportfly

• Hansa Jet 320

• Airbus A-300

• CN 235

• BO-105 helikopter

• Multi Role Combat Aircraft (MRCA)

Navnet BJ Habibie vil altid blive husket af alle, også den internationale luftfarts verden. Hans værker vil altid vare og blive en reference for mange aktivister i luftfartsverdenen.

Masser af luftfartsbureauer, der genkender hans navn. Bare sig det US Academy of Engineering (USA) og Royal Aeronautical Society London (Engelsk).

Forhåbentlig vil han være i stand til at inspirere flere indonesiske unge generationer til at være i stand til at opnå succes ved at arbejde hårdt som ham.

Læs også artikler om Opfindelse eller andre interessante artikler fra Fanandi Ratriansyah.